短短半年时间，宝威（Premier）德士再次上调旗下起亚（Kia）Optima车款德士的起程车资。
宝威受询时证实，从下周三（16日）起，Optima的起程车资将上调两角至3元9角，涨幅为5％。
宝威于2012年9月推出Optima德士，当时的起程车资为3元5角，车资去年9月底刚上调。下周调整后，Optima德士的起程车资与同为宝威旗下的六人座位SilverLux豪华德士一样。
宝威发言人指出，公司只上调符合欧盟五期（Euro V）废气排放量标准德士的起程车资。今年1月起，政府将新柴油车辆的排放量标准从欧盟四期（Euro IV）提高到欧盟五期。
发言人说，新款德士的司机反映，营运成本过高影响他们的收入，因此宝威决定上调起程车资。
发言人强调，公司不打算在车资上调后增收车租，也不会上调其他车款的起程车资。宝威的2000辆德士中，超过400辆为Optima车款。宝威没有透露旗下有多少辆德士符合新排放标准。
一名驾驶宝威Optima的司机取新车少过一个月，他认为车租每天高达134元，非常高昂。他在两周前听闻公司有意上调车资。
他说：“由于新款德士的体积较大，不少乘客以为是豪华德士，所以不愿乘搭，多少影响载客量。”
宝威目前有五六百辆丰田皇冠德士，今年9月后将全部淘汰，据该司机所知，宝威将全数更换为新Optima车款。
全国德士师傅协会顾问洪鼎基认为，新款德士的高昂成本的确会让一些司机难以承担，但他指出，车资上调也可能影响司机的生意，尤其是过去两年，日均德士乘客量已持平在96万7000人次。
“此外，成本的上扬不应该全由司机承担，德士公司、乘客和政府等是否也应承担，值得商权。”
